成品油油轮

LR2油轮

(资料图片仅供参考)

上周中东湾地区LR2油轮市场行情快速好转，运费水平迅速飙升。TC1航线运费指数跳涨21.25点至WS178.75点，往返航程等价期租租金45,564美元/天。TC20航线运费同样猛涨628,000美元。有消息称，有油轮以4,550,000美元的运费水平被预订，随后该航线运费上涨至4,557,143美元。

苏伊士运河以西地区，地中海至东方航线LR2油轮运费逐步上涨，TC15航线运费上周始终徘徊于3,550,000美元左右。

LR1油轮

中东湾地区LR1油轮上周保持稳定。TC5航线运费指数保持在WS195点左右，西行的TC8航线运费徘徊于3,550,000-3,600,000美元左右。

英国-欧洲大陆TC16航线运费指数连续第二周上涨。周中一系列油轮达成交易后，该航线运费指数攀升24.64点至WS202.14点，往返航程等价期租租金突破40,000美元/天关口，报45,051美元/天。

MR油轮

中东湾地区MR油轮上周表现稳定，既没有上涨的迹象，也没有下跌的迹象。TC17航线运费指数上周始终在WS290-WS300的关口浮动。

上周英国-欧洲大陆交易活动明显陷入沉寂。因此，TC2和TC19航线运费指数双双下跌约30-35点。截止本文撰稿之时，TC2航线运费指数报WS283.93点，TC19航线运费指数报WS233.57点。

南北美洲上周交易节奏依然较为缓慢，MR油轮运费再次下滑。TC14航线运费指数进一步下跌16.67点至WS115点，TC18航线运费指数下跌19.16点至WS191.67点。开往加勒比的TC21航线运费下跌137,500美元至650,000美元，往返航程等价期租租金18,624美元/天。

灵便型油轮

地中海灵便型油轮市场，TC6航线运费指数周中一度触及WS329高点，随后因询盘放缓回落至WS294点。

英国-欧洲大陆情况相似，TC23航线运费指数起初跳涨约30点至WS250，截止本文撰稿之时回落至WS242点。

VLCC油轮

上周VLCC油轮市场走弱，所有地区运费均出现下跌。中东湾至中国航线270,000吨油轮运费指数下跌7点至WS65.32点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金47,100美元/天。

中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运费指数下跌2点至WS44.89点。

大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运费指数下跌3.5点至WS66.20点，往返航程等价期租租金48,700美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运费下跌超过677,000美元至8,961,111，往返航程等价期租租金39,500美元/天。

苏伊士型油轮

黑海和地中海市场上周表现不佳，需求匮乏导致运费价格全线下跌。与此同时，苏伊士型油轮市场与阿芙拉型油轮市场的相互影响也非常小。有消息称，一家美国石油巨头上周早些时候以WS145点的运费水平租入了一艘壳牌 (Shell) 的135,000吨转租船，从CPC开往地中海地区。随着市场走软，TD6航线运费指数相较上上周下跌17点，报WS140.78点，往返航程等价期租租金65,800美元/天。

大西洋板块，西非始航油轮的船东成功阻止了运费进一步下滑。尽管上周西非四个大型码头发生罢工，但西非始航的油轮运费指数上半周触及WS95点低点后出现小幅回升。大西洋板块其他市场出现复苏迹象。尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮运费指数略高于WS97.5点，往返航程等价期租租金约36,000美元/天。中东地区，巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运费指数下跌2点至WS65点。

阿芙拉型油轮

北海市场，霍德角至威廉港航线80,000吨油轮运费指数下跌35点至WS128点，往返航程等价期租租金33,400美元/天。

地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运费指数同样大幅下跌29点至WS147.7点，往返航程等价期租租金40,600美元/天。

大西洋板块另一侧的美国本土阿芙拉型油轮市场，短期航程表现较为稳定，跨大西洋航线运费走高。大部分持有运力的船东希望留在本地，以便承接预期将会出现的跨大西洋航线询盘。

一些租家可能已经悄悄提前预订了运力。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数持平于WS133点出头，往返航程等价期租租金27,300美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运费指数下跌1点至WS128点，往返航程等价期租租金23,500美元/天。

跨大西洋航线方面，美湾至鹿特丹航线70,000吨油轮运费指数上涨近12点至WS151.5点，往返航程等价期租租金34,300美元/天。