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全国乘用车联席会日前公布的7月份全国车市产销数据显示，2023年7月，中国乘用车市场零售量达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。按阵营来看，自主品牌市场份额仍然在增长。7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%。2023年7月自主品牌国内零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。头部自主车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。按动力类型划分，新能源车 全国乘用车联席会日前公布的7月份全国车市产销数据显示，2023年7月，中国乘用车市场零售量达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。按阵营来看，自主品牌市场份额仍然在增长。7月自主品牌零售94万辆，同比增长15%。2023年7月自主品牌国内零售份额为53.2%，同比增长5.8个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，相对于2022年同期增加4.4个百分点。头部自主车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。按动力类型划分，新能源车增速一骑绝尘。7月新能源车市场零售64.1万辆，同比增长31.9%。今年以来累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。7月新能源车国内零售渗透率36.1%，较去年同期26.8%的渗透率提升9.3个百分点。展望8月，鉴于近期油价上涨，新能源车或将迎来进一步增长。不过，随着电动车保有量日益提升，基础设施资源紧张的问题再度显现。展开